Ольга Земцова, директор направления стратегического консалтинга в компании CBRE, о реновации московских промзон

Очевидно, что в городе могут оставаться производственные зоны, в качестве источников рабочих мест, для снижения маятниковой миграции в центр города, в случае, когда они располагаются децентрализовано. Однако они не должны быть вредными, загрязняющими окружающую среду, генерирующими интенсивный поток грузового транспорта, диссонирующими с окружением, прежде всего с жилым и общественным.

Чистые, инновационные производства, разумные по площади, не рвущие городскую ткань, а интегрированные в нее, могут быть логичной частью городской среды. Промышленные зоны, расположенные рядом с центром города, со станциями метро, с крупными жилыми и деловыми районами, социальными объектами, устаревшие, занимающие излишние площади, которые используются уже не по прямому назначению, должны реорганизовываться – переноситься, уменьшаться, обновляться, регенерироваться. Это сложный и длительный процесс, прежде всего потому, что большая часть промзон принадлежит разным собственникам, и комплексное развитие проблематично. Также земли бывших производств обычно нуждаются в рекультивации, здания не всегда можно реконструировать или использовать с небольшими вложениями.

Так как рыночная среда сейчас неоднозначная, некоторые зоны было бы логично реорганизовать, но новая недвижимость, которую можно было бы создать на высвобождаемых территориях, не может быть поглощена рынком ввиду ограниченного спроса. Такие проекты не интересны инвесторам и нуждаются в участии города в реновации.

Важным аспектом является комплексный подход к развитию территорий, для создания зон, адаптированных к современным условиям и нуждам города, запросам рынка, обеспеченным в достаточной мере актуальной транспортной и социальной инфраструктурой.

Прежде всего, развитием промзон занимаются предприятия, которые располагаются в их черте. Перевоз крупного производства – дорогостоящее мероприятие, и часто нецелесообразное. Но приведение в современные нормы городской среды необходимо, для этого необходимо комплексно заниматься огромными московскими промзонами, анализируя текущие и будущие потребности города и рынка, лучший международный опыт и развивая параллельно транспортную и инженерную инфраструктуры.