Несмотря на плотную застройку, в Москве по-прежнему сохранились огромные территории, которые практически не используются. Так называемые промышленные зоны, которые занимают тысячи гектаров. Большинство из них прекратили производство много лет назад и превратились в хаотичные склады и свалки. Теперь эти территории власти намерены преобразовать в интересах горожан.
Чтобы определить функциональное назначение той или иной зоны, сначала проводится обследование территорий. Оценивается градостроительный потенциал развития этой площадки, анализируется экология, транспортное и инженерное обеспечение, рассматривается возможность комплексной застройки, развития социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры. То есть в каждом случае решение о том, сохранить или реорганизовать объекты, принимается в зависимости от сложившейся ситуации в конкретной промзоне с учетом проблем на прилегающих территориях.
Определяющие факторы по реконструкции той или иной промышленной зоны – это близость к Москве-реке (к 2035 году именно Москва-река станет линейным центром города, концепция реновации прибрежных территорий охватывает почти 11 тыс. га и учитывает тенденции последних лет по более активному включению этих территорий в структуру города), близость к перспективным транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) и близость к МЦК и радиальным направлениям железных дорог Москвы. Запуск пассажирского движения по МЦК значительно разгрузил метрополитен, улично-дорожную сеть и скоро станет катализатором развития примыкающих к новому кольцу территорий, большей частью представляющих собой заброшенные промзоны. Это позволит обеспечить их гармоничное экономическое и социальное развитие в соответствии с целями и задачами комплексного экономического и социального развития города.
Реорганизация промзон будет выгодна как инвесторам, так и городу. Для инвесторов - это возможность реализовать масштабные проекты, которые было невозможно осуществить в условиях сложившейся застройки. В Москве уже выработаны нормы проектирования, и застройщик, начиная проект, понимает совместные точки роста для города и бизнеса. Это облегчает и реализацию проекта в целом, и работу с так называемыми социальными обременениями. Застройщик может просчитать параметры проекта еще до того, как зайдет на площадку. Но и город выигрывает от подобных проектов – реорганизуются заброшенные территории, формируется новая современная городская среда с необходимой инфраструктурой, в том числе, объектами спорта, образования и транспорта, что позволит снять часть транспортного потока, стремящегося в центр столицы утром по будням, а вечером - из него.
Чтобы определить функциональное назначение той или иной зоны, сначала проводится обследование территорий. Оценивается градостроительный потенциал развития этой площадки, анализируется экология, транспортное и инженерное обеспечение, рассматривается возможность комплексной застройки, развития социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры. То есть в каждом случае решение о том, сохранить или реорганизовать объекты, принимается в зависимости от сложившейся ситуации в конкретной промзоне с учетом проблем на прилегающих территориях.
Определяющие факторы по реконструкции той или иной промышленной зоны – это близость к Москве-реке (к 2035 году именно Москва-река станет линейным центром города, концепция реновации прибрежных территорий охватывает почти 11 тыс. га и учитывает тенденции последних лет по более активному включению этих территорий в структуру города), близость к перспективным транспортно-пересадочным узлам (ТПУ) и близость к МЦК и радиальным направлениям железных дорог Москвы. Запуск пассажирского движения по МЦК значительно разгрузил метрополитен, улично-дорожную сеть и скоро станет катализатором развития примыкающих к новому кольцу территорий, большей частью представляющих собой заброшенные промзоны. Это позволит обеспечить их гармоничное экономическое и социальное развитие в соответствии с целями и задачами комплексного экономического и социального развития города.
Реорганизация промзон будет выгодна как инвесторам, так и городу. Для инвесторов - это возможность реализовать масштабные проекты, которые было невозможно осуществить в условиях сложившейся застройки. В Москве уже выработаны нормы проектирования, и застройщик, начиная проект, понимает совместные точки роста для города и бизнеса. Это облегчает и реализацию проекта в целом, и работу с так называемыми социальными обременениями. Застройщик может просчитать параметры проекта еще до того, как зайдет на площадку. Но и город выигрывает от подобных проектов – реорганизуются заброшенные территории, формируется новая современная городская среда с необходимой инфраструктурой, в том числе, объектами спорта, образования и транспорта, что позволит снять часть транспортного потока, стремящегося в центр столицы утром по будням, а вечером - из него.
2018-08-15 17:48:44
