Валентин Гаврилов, компания CBRE, о сокращении объемов стройки на 41-м км МКАД

В рамках проекта МФК на 41-м км МКАД планируется построить около 300 тыс. кв. м торговых площадей и 400 тыс. кв. м офисов. При этом, учитывая текущее население «новой Москвы», очевидно, что проект рассчитан, в первую очередь, на юг и запад Москвы. Надо сказать, что транспортная ситуация на Калужском шоссе в настоящее время оставляет желать лучшего, и появление объекта, способного генерировать трафик более 100 тыс. человек в день в одном направлении, естественно, ее осложнит. Внутренняя сторона МКАД пока чувствует себя более комфортно, однако такой поток не может не сказаться и на ней.

Улучшение транспортной инфраструктуры района через строительство монорельсовой дороги, метро, расширение внешней стороны МКАД, строительство дополнительных развязок способны улучшить транспортную ситуацию.

В данной ситуации логичным выглядит поэтапное развитие проекта с учетом темпов оптимизации транспортной инфраструктуры. При этом следует учитывать, что по Калужскому шоссе есть также и другие масштабные проекты: например, Проект А-101.

Проект в части торговых площадей (около 300 тыс. кв.м.) в случае грамотной реализации имеет весьма хорошие шансы оказаться востребованным при условии неухудшения транспортной ситуации.

Офисная составляющая проекта (400 тыс. кв.м.), очевидно, превышает способность рынка ее поглотить, вследствие текущего достаточно сдержанного спроса на офисные помещения и развития других офисных проектов, например, К2.

При условии поэтапной реализации проект может оказаться востребованным рынком. При этом риски офисной составляющей выше, чем торговой. Корректировка объемов проекта в сторону снижения для большего учета указанных выше рисков представляется экономически рациональной.