Инвест стратегия 2026
Новости
Компании
Назад
11 Января 2012, 11:21
ТагАЗ получил второй шанс
В конце 2011 года Владимир Путин заявил о реструктуризации долгов Таганрогского автомобильного завода перед ВТБ. Предприятию удалось избежать банкротства.
К конце 2011 года общая задолженность автозавода, входящего в ростовскую финансово-промышленную группу «Донинвест», перед кредиторами достигла 20 млрд рублей. В числе крупнейших кредиторов значились Юго-Западный Сбербанк, которому завод задолжал 6,3 млрд рулей, и ВТБ (6,5 млрд рублей). Переговорный процесс с этими банками и стал главной интригой года.
Договориться со Сбербанком о реструктуризации кредитной задолженности ТагАЗу удалось в феврале 2011 года — две кредитные линии в рублях и евро были пролонгированы на 5 лет, кроме того, банк получил в качестве компенсации ряд активов ФПГ «Донинвест», в том числе гостиницу «Ростов».
Руководство ВТБ оказалось менее сговорчивым. В мае московский арбитраж постановил взыскать с ООО «Таганрогский автомобильный завод» и с аффилированного с ним ООО «Русслегавто» в пользу банка $52,75 млн основного долга по кредиту, $9,8 млн процентов за пользование ссудой и $7 млн неустойки. В октябре минувшего года ВТБ, так и не дождавшись возвращения долга, подал иск о банкротстве автозавода.
Между тем, в конце декабря ростовский арбитраж должен был рассмотреть вопрос о введении на автозаводе конкурсного производства по иску ВТБ. ТагАЗ оказался спасенным буквально в последний момент. Согласно соглашению между правительством Ростовской области, федеральным минпромом, автозаводом и ВТБ, предприятие получило 7-летнюю рассрочку на погашение кредита перед госбанком, также ему была снижена процентная ставка — с 18 до 10%. Заодно ТагАЗ был включен в федеральную программу развития автопрома. В обмен руководство завода обязалось модернизировать производство, довести его объемы до 300 тыс. автомобилей в год, регулярно платить зарплату сотрудникам и не проводить сокращения персонала.
Эксперты полагают, что учитывая суммы задолженности, в ближайшие годы заводу придется работать исключительно на банки, так что о каких-либо инвестициях в развитие производства говорить сложно, пишет «Коммерсантъ».
Договориться со Сбербанком о реструктуризации кредитной задолженности ТагАЗу удалось в феврале 2011 года — две кредитные линии в рублях и евро были пролонгированы на 5 лет, кроме того, банк получил в качестве компенсации ряд активов ФПГ «Донинвест», в том числе гостиницу «Ростов».
Руководство ВТБ оказалось менее сговорчивым. В мае московский арбитраж постановил взыскать с ООО «Таганрогский автомобильный завод» и с аффилированного с ним ООО «Русслегавто» в пользу банка $52,75 млн основного долга по кредиту, $9,8 млн процентов за пользование ссудой и $7 млн неустойки. В октябре минувшего года ВТБ, так и не дождавшись возвращения долга, подал иск о банкротстве автозавода.
Между тем, в конце декабря ростовский арбитраж должен был рассмотреть вопрос о введении на автозаводе конкурсного производства по иску ВТБ. ТагАЗ оказался спасенным буквально в последний момент. Согласно соглашению между правительством Ростовской области, федеральным минпромом, автозаводом и ВТБ, предприятие получило 7-летнюю рассрочку на погашение кредита перед госбанком, также ему была снижена процентная ставка — с 18 до 10%. Заодно ТагАЗ был включен в федеральную программу развития автопрома. В обмен руководство завода обязалось модернизировать производство, довести его объемы до 300 тыс. автомобилей в год, регулярно платить зарплату сотрудникам и не проводить сокращения персонала.
Эксперты полагают, что учитывая суммы задолженности, в ближайшие годы заводу придется работать исключительно на банки, так что о каких-либо инвестициях в развитие производства говорить сложно, пишет «Коммерсантъ».
Назад
Загрузка...