Реконструкция аэропорта в Саранске привлекла москвичей

Подрядчиком второго этапа работ может стать «Ирмаст-Холдинг», первый этап подрядчика пока не получил.

4417

Московская компания «Ирмаст-Холдинг» может стать подрядчиком второго этапа реконструкции аэропорта в Саранске, сообщает «Интерфакс».

ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (АГАА) планирует отдать подряд АО «Ирмаст-Холдинг», как единственному участнику, допущенному на конкурс. Очередная попытка выявить победителя была признана несостоявшейся ввиду того, что вторая заявка, от ульяновского ООО «ДАРС-Строительство», не соответствовала условиям конкурсной документации.

Московская компания оценила работы на 1,7167 млрд руб., при начальной цене 1,7201 млрд руб. На данном этапе в срок 149 календарных дней должна быть проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы и перрона.

Конкурсы на выполнение работ объявлялись уже трижды, но сначала не было подано заявок, а потом заявки не соответствовали требованиям. Начальная цена контракта повысилась с 1,5 до 1,720,1 млрд руб.

Ранее сообщалось, что контракт на первый этап реконструкции аэропорта расторгнут АГАА в одностороннем порядке. Работы по контракту на сумму 563,5 млн руб. должны были завершиться в декабре 2015 г. Подрядчиком выступала компания ООО «Строительная компания Аэродор». Проведение повторного конкурса запланирован на I квартал 2017 года, а завершение этого этапа работ — на декабрь 2017 года. 




Поделиться

Материалы по теме

Футбол-2018

На стадионе в Саранске завершаются монолитные работы

Монолитные работы завершены на 91%.
05.07
Конфликт

Реконструкция саранского аэропорта затягивается

Заказчик расторг в одностороннем порядке контракт на первый этап реконструкции, а на второй все еще не найден подрядчик.

10.06
Открытие

В саранском ТЦ откроется «Лента»

Общая площадь гипермаркета составит 7,5 тыс. кв. м.
20.07
40255

журнал CRE 2(447)

Март
Пакуют все: какие новые продукты выйдут на рынок коллективных инвестиций? Доходность депозитов в России всё ещё высока, конкуренция между управляющими ЗПИФ компаниями – всё жёстче. Удастся ли убедить «частников» в них вкладываться, и вообще изменить отношение к исторически непонятной и сложной для них commercial real estate? Высокие отношения: насколько вероятна так называемая деградация девелопмента?    За МКАДом жизнь есть: «великий офисный исход» за МКАД прогнозировался ещё двадца...

подпишись НА эксклюзивные новости cre