Как строить из металла на месяц быстрее и на 30% дешевле?

Инжиниринговый центр компании «Ферро-Билдинг» разработал и внедрил новую технологию строительства перекрытий в зданиях на стальном каркасе. В частности, благодаря инновации строительно-монтажные работы многоуровневого паркинга сократились на 1 месяц, а себестоимость «квадрата» уменьшилась на 30 тыс. руб. О том, как это удалось, рассказывают эксперты компании.
2910
Изображение взято из источника: «Ферро-Билдинг»
Металлические здания не возводят целиком из стали – конечно, инженерам и строителям приходится использовать много разных материалов и считаться с их свойствами. Иногда нельзя обойтись без основного «конкурента» стали – бетона. Из-за этого нивелируются ключевые преимущества стальной технологии – отсутствие «мокрого» этапа работ, легкость конструкций, высокая скорость строительства, небольшое число рабочих. Эксперты Инжинирингового центра компании решили эту проблему и уже испытали новую технологию в строительстве многоуровневого паркинга в Москве.

Как было раньше

Каркас здания из металла нуждается в разного рода обшивках, защищающих помещения и саму конструкцию от внешней среды. В частности, стальные перекрытия сами по себе не могут быть полом помещений, ровным и твердым, поэтому их приходится дополнительно покрывать другими материалами.

К примеру, перекрытия паркингов делают так: на вертикальные опоры этажа укладывают оцинкованный профилированный настил. Он выдерживает большие нагрузки и не требует множества опор и балок, что экономит внутреннее пространство здания. Однако такой настил нужно покрывать слоем бетона, чтобы пол этажа получился ровным и твердым. Для этого над настилом устанавливают решетку из металлических прутов (это называется «армированием»), которая заливается высокопрочным бетоном с металлической микрофиброй. Затем остывший слой бетона затирают и шлифуют, чтобы пол получился ровным. Такая технология монтажа перекрытий называется аддитивной (от англ. to add – «добавлять»), то есть к слою из стали добавляется слой бетона.

Фактически выходит так, что при строительстве стального здания приходится использовать монолитную технологию с присущими ей минусами:

– нужно ждать, когда бетон затвердеет и высохнет («мокрый» этап работ);
– зимой пол необходимо высушивать тепловыми пушками, а это дорого;
– заливка бетона – трудоемкая технология, требующая большого числа рабочих.

Эксперты инжинирингового центра «Ферро-Билдинг» изучили опыт коллег из Германии и США, после чего испытали и внедрили другую технологию монтажа перекрытий.

Как стало

Опыт компании Goldbeck (Германия) и Steel Construction Institute (Великобритания) показал, что строить паркинги можно намного быстрее и экономичнее, если использовать готовые железобетонные плиты перекрытий. Суть проста – «слоеный пирог» из профнастила и бетона заменяется на готовую плиту, привезенную с завода.

Компания «Ферро-Билдинг» в течение 2020 г. подготовила техзадание и выработала технические решения для изготовления таких перекрытий, нашла завод железобетонных изделий, который поставил по заданию экспериментальные плиты. Затем эксперты провели испытания – возвели каркас этажа здания из стали в реальную величину и уложили на него перекрытия из плит. Эксперимент показал, что плиты прекрасно справляются со статической нагрузкой и их можно укладывать в паркингах.

Затем технологию отработали на настоящей стройплощадке многоуровневой автостоянки жилого комплекса Green Park в Москве. Практика показала:

– строительно-монтажные работы сократились на 1 месяц;
– себестоимость строительства уменьшились на 30 тыс. руб. за кв. м;
– число занятых в монтаже снизили с 12-15 до 5-7 человек.
«Переход с аддитивной на сборную технологию строительства перекрытий состоялся не случайно и очень своевременно, – комментирует Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Дело в том, что цены на металл резко и значительно выросли, причем не на стальной каркас, а именно на арматуру, которая применяется в монолитном строительстве. Соответственно, дальнейшее использование аддитивного «пирога» означает повышенные издержки строительства. Применение готовых плит значительно ускоряет процесс и дает сэкономить на материалах и рабочей силе. Теперь нам предстоит выработать стандарты и типовые решения для заказа таких плит и работы в этом направлении с заводами ЖБИ по всей стране».

Что дальше

В ходе разработки и испытаний новой технологии появились задачи, которые специалисты инжинирингового центра «Ферро-Строй» намерены решить. Первая проблема – необходимость хранения на стройплощадке готовых плит, которые занимают много места. Вторая – недостаток мощностей завода ЖБИ, который производит в сутки пять плит, а на стройплощадке за это же время монтируют 25.

Впрочем, примерное направление работы экспертам понятно:

– сократить складирование плит можно через оптимизацию поставок и их синхронизацию с графиком строительства (принцип Just In Time, JIT);
– покрыть потребность в плитах поможет привлечение еще одного или нескольких ЖБИ для производства плит.

Стальная технология строительства помогает создавать здания самого разного назначения. К примеру, в 2020 г. «Ферро-Билдинг» строил торгово-развлекательный комплекс «Город Косино», гипермаркет «Декатлон», многоуровневый паркинг для аэропорта Внуково, спорткомплекс для Министерства обороны РФ, здания завода для научного центра «Элинс», электрическую подстанцию в Санкт-Петербурге и типографию в Смоленске.

Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, как например, торговых комплексов, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.


иГРОКИ РЫНКА

Ферро-Строй

Ваулин Григорий

Строительство

Ферро-Строй

Материалы по теме

Сюжет

Паркинг будущего: луч света в темном городе

Комплекс в шведском городке Питео в 130 километрах от полярного круга навсегда меняет представления о типичном паркинге. Архитекторам удалось превратить гараж в часть комфортной городской среды, которая удовлетворяет потребности всех жителей и никого не оставляет равнодушным. 

03.04
Точка зрения

Фудпаркинг заменит ресторанные дворики?..

Манук Мелконян, Генеральный директор, представитель компании Vanity

21.01
Источник: Яндекс
Рейтинг

5 старейших стальных строений в мире

Ровно сто лет назад, в начале 1920-х, в строительстве началась эпоха небоскребов. Их ключевым элементом была сталь – без нее быстро и экономично строить масштабные здания было бы невозможно, и сегодня 52% мирового производства этого материала поступают именно в здания и инфраструктуру. По этому случаю эксперты «Ферро-Строй» напоминают, с чего началась «стальная революция» в строительстве и какими были первые строения из металла.

13.09

журнал CRE 4(449)

Вышел в свет майский номер журнала Commercial Real Estate № 449, подготовленный при участии около восьмидесяти экспертов Читайте в номере:  «Несите ваши денежки»: о том, что на фоне возможного смягчения денежно-кредитной политики и существенного снижения доходности по банковским вкладам все секторы экономики буквально затопятся «деньгами с депозитов», аналитики говорят уже более года. Среди основных бенефициаров называется и рынок коммерческой недвижимости. Но просто никому не буде...

Популярное

Источник: cre.ru
Рейтинг

Топ-10 самых читаемых новостей за неделю (12-18 мая)

Итоги посещения Москвы Си Цзиньпином, новый актив в портфеле владельцев «Мария-Ра», новости CORE.XP, CMWP и NF Group, нижегородский проект Central Properties, открытие Ленты в Тюмени, Сбербанк забирает «Новоспасский», а ДОМ.РФ открывает складской паевой фонд.
18.05
Источник: cre.ru
Игроки рынка

Си Цзиньпин вновь остановился в отеле Soluxe Hotel Moscow

Глава КНР и его делегация уже второй раз останавливаются во время своего визита в Россию в этом отеле под управлением CORE.XP.
 
15.05
Источник: ПИК
Игроки рынка

CORE.XP займется управлением ОМА от ПИК

По итогам тендера компания заключила договор на оказание услуг технической эксплуатации комьюнити-центра площадью 18 тыс. кв. м у станции метро Аминьевская.
15.05
Источник: cre.ru
Проект

В Нижнем построят склад на 150 тысяч «квадратов»

В Нижнем Новгороде будет построен самый крупный логистический комплекс.
 
15.05
Источник: «Лента»
Открытие

Тюменцы получили «Супер Ленту»

«Супер Лента» открыла первый магазин в Тюмени.
 
 
15.05
Источник: Пресс-служба NF Group
Назначения

Марина Малахатько стала партнером NF Group

Марина Малахатько присоединилась к NF Group в статусе партнера и вошла в состав департамента финансовых рынков и инвестиций.
 
15.05
Источник: CRE
Игроки рынка

Банк ДОМ.РФ выходит на ЗПИФы

Кредитная организация предлагает паи в складской недвижимости от 30 млн рублей на строящиеся и от 1 млн рублей на готовые объекты. 
13.05

подпишись НА эксклюзивные новости cre