Финляндскому вокзалу требуется 6 млрд

Ориентировочная сумма инвестиций в эту фазу проекта составит 6 млрд рублей. На эти средства планируется создать надплатформенные сервисно-коммерческий комплекс и парковку, возвести гостиничный комплекс и конференц-центр, а также реконструировать существующие здания вокзала. Все проектные работы предполагается завершить до конца этого года, в 2012-ом начнется строительство, которое продлится 3-5 лет.

«Мы планируем создать над платформами конструкцию, которая защитит пассажиров от атмосферных воздействий и создаст комфортные условия для ожидания поездов. Внутри будут расположены предприятия обслуживания пассажиров, а на кровле – автомобильная парковка», – рассказал управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев. Площадь сервисно-коммерческого центра, по его словам, составит до 60 тыс. кв. м.

На территории за железнодорожными путями, в полосе отвода РЖД, рассматривается возможность создать современный гостиничный комплекс и конференц-ценр. Общая площадь проектируемых объектов – еще 90 тыс. кв. м.

Существующие здания вокзала общей площадью около 15 тыс. кв. м будут реконструированы: проведена полная замена инженерных систем, улучшены и реконструированы кассовые залы и залы ожидания, появятся дополнительные предприятия сервиса. При этом внешний вид и этажность зданий останутся без изменений.

Отдельной задачей является организация на базе Финляндского вокзала транспортно-пересадочного узла, объединяющего помимо пригородного железнодорожного сообщения и поездов дальнего следования, общественный транспорт, станцию метрополитена и автобусный вокзал пригородного и международного сообщения, создание которого планируется совместно с администрацией города. Также в состав нового транспортно-пересадочного узла могут быть включены такие пока еще экзотические для Петербурга объекты транспортной инфраструктуры, как станция водного трамвая и вертолетная площадка для использования специальными службами, частной и бизнес-авиацией.

На сегодняшний день разработана функционально-планировочная концепция проекта, идет разработка обоснования инвестиций. Для его финансирования будут привлекаться заемные средства и средства частных инвесторов.

Напомним, что управление проектом осуществляет компания NAI Becar Projects, которая уже завершила первый этап модернизации вокзала (подготовка объекта к запуску высокоскоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки).

Автором и разработчиком архитектурной концепции проекта является архитектурная студия «Интерколумниум». Разработка Обоснования инвестиций поручена профильному проектному институту – ОАО «Росжелдорпроект». Планируется привлечение к проектированию иностранных специалистов, имеющих опыт реализации крупных проектов развития транспортной инфраструктуры. В дальнейшем, после разработки и согласования проекта, будет проведен конкурс на выбор генподрядной организации.