Проектировщики Метрогипротранса представили новую схему линий московского метро, одобренную недавно правительством столицы. Эта схема раскрывает ближайшие перспективы развития столичной подземки.

Как пишет газета «Вечерняя Москва», в конце прошлого – начале этого года метростроевцы порадовали москвичей открытием сразу нескольких новых станций: «Трубная», «Сретенский бульвар» Люблинской линии, «Строгино» и «Кунцевская-2» Строгинско-Митинской линии.

Согласно планам Метрогипротранса, еще одна станция будет запущена уже летом этого года - первых пассажиров примет «Славянский бульвар».

В будущем году премьер будет несколько. На центральном участке Люблинско-Дмитровской линии будут сданы сразу две станции - «Достоевская» и «Марьина роща». Арбатско-Покровская линия выйдет за МКАД - откроются станции «Мякининская» (на территории выставочного комплекса «Крокус-Экспо») и «Волоколамская». На Замоскворецкой линии закончится строительство станции «Технопарк» – на перегоне от «Автозаводской» до «Коломенской».

Планируется реализовать еще один мегапроект: построив оборотный тупик на станции метро «Старокачаловская», связать ее глубоким тоннелем - он пройдет под Битцевским парком - со станцией метро «Битцевский парк» Калужско-Рижской линии. Скорее всего и этот тоннель будет двойным, так что у автомобилистов Бутова появится альтернативный въезд в город и выход на МКАД. В будущем году откроют еще одну станцию на Кольцевой линии - «Суворовскую»: проектная документация будет готова в ближайшее время. В 2010 году МКАД пересечет и Калининская ветка - будет открыта станция «Новокосино». Люблинская линия уйдет еще дальше на юг - к станциям «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово».

В 2011-ом метро придет в Митино - Арбатско-Покровская станет одной из самых длинных линий столичной подземки. И «Митино» ветка не закончится, последней станцией должна стать «Рождествено» ориентировочно в 2013-м году.

В том же 2011-м году Таганско-Краснопресненская все-таки дойдет до Жулебино, а Замоскворецкая линия - до Братеевo.

В 2013–14 гг., как планируют метростроевцы, Люблинская ветка соединится с Дмитровской на станции «Петровско-Разумовская-2» (будут построены новый вестибюль и подземная платформа), и на этом новом участке планируется открытие сразу несколько станций - «Бутырский хутор», «Шереметьевская» и «Лихоборы».

2014-й год, возможно, станет годом открытия Солнцевской линии. Ситуация с ней наконец прояснилась. Раньше планировалось провести эту ветку от конечной станции Сокольнической линии - «Юго-Западная» - через Никулино, Тропарево, Олимпийскую деревню и далее - в Солнцево. Однако в таком случае пришлось бы строить многокилометровую эстакаду для легкого метро, а она прошла бы прямо по лесу-заповеднику. Поэтому теперь новая ветка будет начинаться от самой глубокой станции московского метро - «Парк Победы». Отсюда она уйдет в Солнцево вдоль Мичуринского проспекта.

Линия будет иметь протяженность 25 километров, на которых расположатся 10 станций. Первая - «Минская» - появится на пересечении Четвертого транспортного кольца и дублера Кутузовского проспекта. Рядом - Океанариум, Поклонная гора, будет построен еще и культурный центр «Сетунь». Далее метро пойдет вдоль Мичуринского проспекта - в Никулино, Очаково, Востряково и - через МКАД - в Солнцево и Новопеределкино.

Что касается долгосрочных планов, Калининскую линию протянут через центр - от «Третьяковской» до «Сити». Здесь предстоит построить, как минимум, три станции: «Остоженку», «Кадашевскую» и «Смоленскую», выходящую на Садовое кольцо. Общая протяженность этого участка - 7,5 км, проектная документация будет готова к 2010 году. Оттуда желтая линия пройдет через самые масштабные новостройки города - Сити, Большое Сити, Ходынское поле. Интересно, что она соединит сразу семь радиальных линий метро и станет первой хордовой линией.

Проект

Спецвыпуск: инвестиции