Адресная инвестиционная программа по развитию транспортной системы стала основным донором средств для других расходов. Поэтому пришлось сократить сразу два направления: строительство дорог и закупки нового подъездного состава для московского метрополитена, сообщают РИА Новости.
Напомним, что заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства, Марат Хуснуллин отмечал ранее, что объем адресной инвестиционной программы Москвы на 2013-2016 годы составит 1,5 триллиона рублей.
