Владимир Ресин: «В условиях дефицита свободных площадок Москва должна выглядеть достойно»

– Владимир Иосифович, легко ли сегодня чиновникам влиять на рынок коммерческой недвижимости?
– Правительство Москвы не ставит перед собой задачу диктовать рынку какие­либо условия, да это и невозможно. Не секрет, что строить в столице сегодня выгодно – желающих много. За это право на конкурсах идет серьезная борьба между инвесторами. В условиях столь жесткой конкуренции фирме приходится прилагать немало усилий, чтобы завоевать хорошую репутацию. В свою очередь, власти города следят за тем, чтобы инвесторы выполняли взятые на себя обязательства. Детали условий инвестконтракта в каждом случае индивидуальны, но все они должны быть понятны, прозрачны и выгодны не только инвестору, но и городу. Кстати, именно этим была обусловлена необходимость создания в августе 2006 года Комитета по контролю и регулированию инвестиционных программ Москвы (Мосинвестконтроля). Таким образом, наша основная задача в отношении свободного рынка – строго следить за качеством, безопасностью и сроками возведения зданий.

– В последние годы власти особенно часто «грозят» разуплотнить офисную застройку в историческом центре. Как при этом будут решать проблему дефицита офисных площадей в столице?
– Свободных участков действительно нет, при том что, согласно Генплану, деловой и культурно­исторический центры города стратегически должны быть непременно разведены. Между тем многие девелоперские компании ориентируются на строительство именно офисных площадей – с целью их последующей сдачи в аренду. Широкое распространение получила практика возведения бизнес­центров: в одном здании, оснащенном всей необходимой техникой, с конференц­залами, ресторанами, с обязательной парковкой, располагается несколько офисов. Такие комплексы строят и неподалеку от центра, в районах с развитой деловой инфраструктурой, часто на месте выводимых промышленных предприятий. Примером может служить культурно­деловой центр «Красные холмы» на Краснохолмской стрелке Москвы­реки и Водоотводного канала. Еще совсем недавно там располагались несколько полуразрушенных строений, «коммуналки» и промышленные предприятия. Сегодня же здесь высятся несколько современных офисных зданий, оборудованы подъездные пути, парковки, рядом находятся гостиницы. Тут же построен Московский международный дом музыки. С другой стороны, брокеры и девелоперы под девизом «больше комфорта за меньшие деньги» начинают все активнее продвигать пока еще новый, но тоже перспективный для города формат – бизнес­парки на окраинах столицы. Но главным бизнес­центром в городе станет Московский международный деловой центр «Москва­Сити». Это 2,5 млн. кв. м офисных, гостиничных, торговых и рекреационных площадей, объединенных в интегральное информационное пространство. При возведении комплекса применяются новейшие материалы и технологии, создаются независимые системы электро­ и теплоснабжения, современная транспортная инфраструктура, предусматривающая строительство линий метрополитена, мини­метро и высокоскоростного наземного транспорта. «Москва­Сити» станет одним из крупнейших деловых центров Европы. Несомненно, это знаковый для города объект.

– Возможно ли в перспективе частично компенсировать нехватку площадок за счет укрупнения городской территории?
– Наш город как субъект Российской Федерации обязан оставаться в своих нынешних границах. Сейчас наступило время комплексной реконструкции кварталов сложившейся застройки. Иначе говоря, снос, реконструкция, капитальный ремонт и строительство новых зданий будут осуществляться в рамках единых проектов. Все же, к сожалению, в условиях возрастающего дефицита территорий для нового строительства полностью отказаться от точечной застройки невозможно. И в этой ситуации наша задача – свести к минимуму все неудобства для жителей близлежащих домов. Прежде всего это касается культуры производства: запрет на ведение работ в ночное время суток, контроль чистоты автотранспорта, выезжающего со стройплощадки, и т. д. Кроме того, застройщики обязаны своевременно, еще до начала строительства, информировать жителей, объяснять им, что, зачем и в какие сроки будет построено в конкретном районе. Практика показывает, что все эти меры не только значительно снижают социальное напряжение, но и благоприятно сказываются на реализации проекта.

–  Поощряют ли городские власти подземное строительство?
– В условиях возрастающего дефицита свободных площадей под застройку освоение подземного пространства – перспективное направление строительства. Особенно актуальное для центра города, где практически исключается новое строительство. Дорожные развязки, парковки, современные торговые и развлекательные центры – все это можно и нужно убирать под землю. Кроме того, уровень освоения подземного пространства – это и своеобразный индикатор развития города. Активное строительство ниже «нулевой отметки» начинается тогда, когда инженерные и финансовые ресурсы мегаполиса способны реализовывать такие дорогостоящие и крупномасштабные проекты. Например, в деловой части Монреаля построен оригинальный подземный город, где под землей тянется около 30 км улиц с торговыми комплексами, ресторанами и банками. Подземное пространство активно используется в Токио, Лас­Вегасе и Париже. Москва в этом вопросе отстала от крупных столиц мира, и сейчас мы наверстываем упущенное.
В скором времени со строительством подземных этажей новой гостиницы «Москва» закончится освоение подземного пространства вдоль северной стены Кремля. Торговый комплекс на Манежной площади и подземный этаж Манежа уже активно функционируют. На очереди – крупные подземные ТЦ под площадями вдоль Тверской и Ленинградки – в рамках реконструкции этой трассы. Продолжается освоение подземного пространства под ММДЦ «Сити»…

– Сколько сегодня в Москве складской и производственной недвижимости, какова ее дальнейшая судьба?
– По Генеральному плану в столице должны остаться только экологически чистые рентабельные предприятия. До старта программы реформирования промышленных зон в Москве таковых насчитывалось более 20 тыс. га. Генплан предусматривает сокращение промзон до 15 тыс. га. На освободившихся территориях будут построены жилые дома, объекты социального назначения и созданы парковые зоны.
Перебазирование и реформирование промзон – сложный и ответственный процесс, затрагивающий интересы разных сторон. Для того чтобы переместить или ликвидировать предприятие, требуется большое количество юридических процедур, решение множества социальных вопросов. Сейчас для подготовки территориального резерва проведено обследование. На заседаниях Городской комиссии по перебазированию, реформированию, ликвидации предприятий и организаций, расположенных на территории города Москвы, и реабилитации освобождаемых площадей рассмотрены 14 производственных территорий общей площадью почти три тыс. гектаров. Выпущено 25 распорядительных документов по строительству на освобождаемых территориях жилых и многофункциональных комплексов. Так что в ближайшие годы этот процесс пойдет быстрее.

– Для полноценного развития туризма столице не хватает отелей различной «звездности». В чем, по­вашему, причина низкой активности инвесторов в этом сегменте?
– В последнее время инвесторам становится все выгоднее обращать внимание и на гостиничный бизнес, имеющий ряд преимуществ в использовании земельных ресурсов. С опытом строительства гостиниц я знакомился в Японии во время визита делегации правительства Москвы. В этом плане нам не грех у них поучиться. Действительно, в Москве острый дефицит гостиниц, особенно недорогих, трехзвездочных. Чтобы решить эту проблему в ближайшие три года, мы приняли решение строить отели индустриальным способом – буквально за шесть–восемь месяцев. В частности, на базе Домостроительного комбината № 1 разработана жилая серия «Юбилейный». Эти индустриальные дома повышенной комфортности, с возможностью свободной планировки, легко могут быть взяты за основу для возведения отелей. В 2004 году столичное правитель­ство утвердило генеральную схему размещения гостиниц до 2010 года, согласно которой номерной фонд московских отелей увеличится более чем на 60 тысяч мест. Программа предусматривает возведение гостиниц разного класса – как пятизвездочных, так и недорогих, в различных районах города. Закончено строительство нового отеля категории премиум «Ритц Карлтон Москва» на месте снесенного «Интуриста», ведутся работы по реконструкции «Москвы», практически закончен снос «России» – на ее месте вырастет целый гостиничный квартал.

– ­ На какой стадии сегодня реализация программы «Золотой Остров»?
– Программа, разработанная несколько лет назад, находится сейчас на стадии детальной проработки. Территория Болотного острова между Большим Москворецким мостом и памятником Петру Великому на западной стрелке, Водоотводным каналом и Москвой­рекой будет реорганизована в рекреационно­туристическую. Промышленные предприятия будут выведены, ветхое жилье – снесено.
На освободившейся территории построят несколько отелей, торгово­развлекательные центры, мультиплексы. На стрелке напротив храма Христа Спасителя должны появиться кварталы элитного жилья, магазины, рестораны…

– Будут ли ужесточаться требования к проектированию объектов коммерческой недвижимости с точки зрения безопасности – особенно высотных и «воздушных» конструкций? Как это скажется на сроках и правилах экспертизы?
– Сегодня все строительство и реконструкция в Москве ведутся на конкурсной основе: предпочтение отдается максимально крупным объемам инвестиций. Требования к высотному строительству предъявляются самые высокие. В настоящее время в России есть десятки девелоперских и строительных компаний, способных реализовать такие проекты с соблюдением всех сроков и правил. Ученые и специалисты подтверждают, что в Москве можно строить дома любой высотности, так что беспокойство некоторых по поводу просадки грунта под высотными зданиями необоснованно. Уже определено 60 мест, где будет возведено 200 таких разноэтажных зданий. Это будет не только жилье, но и многофункциональные комплексы, и офисные центры. Соответствующие постоянные нормативы на сегодняшний день разработаны и утверждены, за их соблюдением ведется жесткий контроль. Кстати, прямое копирование иностранных образцов для нас неприемлемо, поскольку требования к безопасности в Москве гораздо выше, чем за границей.
В рамках программы «Новое кольцо Москвы» столичные «высотки» будут спроектированы и построены так, что каждая из них станет ярким «пятном», центром притяжения в своем районе. Это придаст индивидуальность так называемым спальным районам 70­х. Каждый небоскреб в Москве приобретет свой неповторимый архитектурный облик.
Что касается сроков экспертизы и согласования проектов, мы делаем все возможное, чтобы их сократить. В частности, активно внедряется программа «Одно окно», призванная значительно упростить и ускорить процедуру утверждения градостроительной документации.

– Владимир Иосифович, вы много путешествовали: как сегодня выглядят объекты коммерческой недвижимости Москвы на фоне западных столиц?
– Благодаря грамотной экономической политике правительства Москвы в столице сложился цивилизованный инвестиционно­строительный рынок. Наш город стал привлекательным с точки зрения инвестиций в строительство: мы предлагаем выгодные условия для работы и широкие возможности для творчества. Яркое тому доказательство – растущая популярность российской столицы у зарубежных строителей, архитекторов и инвесторов. Московские проекты вызывают огромный интерес не только у профессионалов, но и у общественности – это можно видеть на международных градостроительных выставках. Помнится, в конкурсе на проект здания новой мэрии кто только не участвовал. А победили наши молодые ребята, имена которых лично я узнал при подведении итогов – когда были вскрыты конверты…
Я действительно много путешествовал, мне есть с чем сравнивать. И могу с уверенностью сказать: Москва выглядит достойно.