На Дальнем Востоке "Соллерс" намерен построить завод по сборке корейских внедорожников SsangYong, коммерческих фургонов Fiat Ducato (их планируется использовать как маршрутные такси) и японских грузовиков Isuzu, как средних, так и тяжелых (грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн). Его строительство обойдется в 1,3 млрд руб. Большая же часть кредитной линии ВЭБа (3,2 млрд руб.) будет потрачена на создание автокомпонентных производств в "Алабуге", в первую очередь производство штампованных деталей автомобильных кузовов.

Мощность автозавода на Дальнем Востоке составит 15 тыс. машин в год, первые автомобили он начнет выпускать в декабре 2009 года, пишет "Коммерсантъ". "Соллерс" разместит производство в одном из пустующих цехов судоремонтного завода "Дальзавод", к которому подведена инфраструктура. Сначала там будет идти крупноузловая сборка автомобилей, затем появится производство, включающее сварку и окраску кузова.

Это будет первый автосборочный завод на Дальнем Востоке. О намерении "Соллерс" построить его стало известно еще до кризиса, весной 2008 года. Смысл проекта в компании объясняли возможностью сэкономить на логистике: сейчас внедорожники SsangYong, фургоны Fiat и грузовики Isuzu уже собираются в Татарии, но машинокомплекты для азиатских автомобилей импортируются через дальневосточные порты.

Основной проблемой как "Соллерс", так и всех без исключения автопроизводителей является отсутствие разветвленной дилерской сети на Дальнем Востоке. Аналитики отмечали, что это чревато проблемами со сбытом и сервисом собираемых в регионе автомобилей. В "Соллерс", впрочем, поясняли, что автомобили нового завода будут предназначены не только для местного рынка, но и для рынков Урала и Сибири. В этой связи обсуждается идея введения спецтарифа на перевозку автомобилей, собранных на Дальнем Востоке, по железной дороге в европейскую часть России (сейчас спецтариф действует только в направлении Дальнего Востока).

Инвестиции

Загрузка...