Французская группа Egis потратится на платные автодороги в России

Французская группа Egis, работающая в области строительного проектирования и инжиниринга, может выступить в качестве инвестора строительства платных автодорог в России, сообщил журналистам по итогам подписания соглашения о сотрудничестве с компанией «Трансстрой» вице-президент компании в области инфраструктурных проектов на Балканах, в Центральной Азии и России Матье Лусье.
3788
Он пояснил, что 85% деятельности компании сводится к разработке инженерной инфраструктуры и консультированию, а 15% - это инвестиции исключительно в платные автодороги. Лусье отметил, что компания эксплуатирует более 2 тыс. км дорог и 12 аэропортов в 25 странах, сообщают РИА Новости.

По его словам, компания интересуется проектами трасс М4 и М11, которые ведет компания «Автодор». Он добавил, что компания уже участвовала в проекте создания Западного диаметра в Санкт-Петербурге в 2008 г., но по финансовым причинам проект был свернут.

Лусье указал, что пока от московских властей не поступало предложений по строительству платных дорог.




Поделиться

Материалы по теме

не указано

«Новой Москве» грозит появление платных дорог

Сейчас группа экспертов проводит анализ, где именно в «новой Москве» можно построить концессионные дороги. 
07.06
не указано

Большая часть затрат при строительстве дорог в Москве уходит на освобождение земли

Основные мероприятия направлены на создание локальных и поперечных связей между районами. 
06.06
Проект

Осенью начнется строительство дорог в «Новой Москве»

На присоединенных территориях начались работы по проектированию четырех автомобильных дорог, сообщается на сайте ГЗК.
21.05
Игроки рынка

Структура Юрия Ковальчука построит первую платную дорогу в Москве

Первую платную дорогу в Москве — северный дублер Кутузовского проспекта — может построить ЗАО «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, сообщают «Ведомости».
17.05
27665

журнал CRE 2(447)

Март
Пакуют все: какие новые продукты выйдут на рынок коллективных инвестиций? Доходность депозитов в России всё ещё высока, конкуренция между управляющими ЗПИФ компаниями – всё жёстче. Удастся ли убедить «частников» в них вкладываться, и вообще изменить отношение к исторически непонятной и сложной для них commercial real estate? Высокие отношения: насколько вероятна так называемая деградация девелопмента?    За МКАДом жизнь есть: «великий офисный исход» за МКАД прогнозировался ещё двадца...

подпишись НА эксклюзивные новости cre