Ozon оценил убытки от атак БПЛА в 30 млрд рублей

2025 год был рекордным по количеству сделок и суммам продаж в премиальных и элитных жилых проектах: в лидеры сегмент вывели санкции, закрытие других рынков, репатриация, парковка капиталов и отсутствие альтернатив для любых относительно крупных инвестиций. Однако в первом полугодии 2026-го сделки в Москве, по разным оценкам, упали от 27 до 40%. Сокращение произошло из-за реализации отложенного спроса и роста стоимости квадратного метра, который привёл к уходу части интересантов на вторичный рынок. На динамике, кроме того, сказались сохранение доходности депозитов, удорожание владения высокобюджетной недвижимостью и осложнение геополитической и экономической ситуации. Работать застройщикам теперь приходится совсем с другим типом инвесторов — дольше принимающим решения, требующим скидок, рассрочек, прогнозов доходности и ищущим исключительно уникальные и «трофейные» лоты. Это, впрочем, не останавливает девелоперов-лидеров даже массового рынка от сокращения низкобюджетных проектов и ухода в «высокие», которые практически не зависят от ипотечных ставок. Нераспроданных «золотых» домов-призраков не будет, убеждены они: квадратные метры остаются самым понятным и для многих безальтернативным инвестиционным активом в России.

Алтай стал одним из немногих российских регионов, где во время пандемии коронавируса и после 2022 года перезапуск бизнесов начался во всех сферах. В августе глава Сбербанка Герман Греф презентовал премьер-министру РФ Михаилу Мишустину город-спутник более чем для 16 тысяч жителей напротив аэропорта Горно-Алтайска. Проект реализуется в рамках активно развивающегося всесезонного курорта Манжерок, инвестором которого выступает Сбербанк: для размещения приезжающих на Алтай специалистов потребовалось построить фактически новый город. Ранее в регионе был утверждён крупнейший по масштабу нежилой застройки проект КРТ в Майминском районе, который объединит площадь трёх поселений. В ближайшие пять лет Алтай останется одним из лидеров по государственным, государственно-частным проектам, инвестициям, новым форматам, продуктам и уникальным девелоперским решениям. Однако бизнес здесь может столкнуться с рядом проблем и локальных спецификаций, которые значительно усложнят или сделают невозможной работу в регионе.

Высокоскоростная магистраль (ВСМ) железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом даст импульс развитию территорий на своём пути: туда поедут туристы, за ними потянутся сопутствующие бизнесы, и не только они. Но есть нюансы: градостроительные планы для зон вокруг будущих вокзалов ВСМ и проекты самих вокзалов ещё не везде утверждены, хотя до запуска движения осталось менее двух лет. Будет ли магистраль запущена в 2028 году, как обещают, и окупится ли она когда-либо — не ясно.