Два члена совета директоров «Самолета» решили сложить полномочия
Поделиться:
Самолет
Имена заявителей не раскрываются согласно постановлению правительства РФ.
Два члена совета директоров компании «Самолет» направили заявления о сложении полномочий, следует из сообщениядевелопера на сервере раскрытия информации.
Имена заявителей не раскрываются согласно постановлению правительства РФ об особенностях предоставления информации, подлежащей раскрытию в соответствии с требованиями федеральных законов «Об акционерных обществах» и «О рынке ценных бумаг». Это событие оказывает влияние на стоимость или котировки ценных бумаг девелопера, отмечается в сообщении.
В ответ на запрос CRE о том, кто написал заявления и по каким причинам, в пресс-службе компании сообщили, что пока не комментируют ситуацию.
Нынешний состав совета акционеры утвердили 24 июня 2026 года. По даннымРИА Недвижимость, в него вошли девять человек, в том числе генеральный директор «Самолета» Анна Акиньшина и бывший глава группы Игорь Евтушевский. Среди других участников — миноритарный акционер Дмитрий Голубков, управляющий директор по корпоративным и правовым вопросам Екатерина Казакова и заместитель гендиректора по защите активов «Самолет Девелопмент» Виктор Гусак. Также в совете работают экс-руководитель «Пятерочки» и «Магнита» Ольга Наумова, инвестиционный аналитик Азамат Кумыков, специалист по аудиту и финансам Екатерина Соколова и предприниматель Владислав Глинберг.
В день, когда были поданы заявления о сложении полномочий двух членов совета, Евросоюз включил компанию в санкционный список вместе с генеральным директором АннойАкиньшиной. А в начале октября АКРА понизило рейтинг девелопера до BBB (RU) и изменило прогноз на «Негативный» из-за ухудшения финансовых показателей застройщика.
Высокоскоростная магистраль (ВСМ) железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом даст импульс развитию территорий на своём пути: туда поедут туристы, за ними потянутся сопутствующие бизнесы, и не только они. Но есть нюансы: градостроительные планы для зон вокруг будущих вокзалов ВСМ и проекты самих вокзалов ещё не везде утверждены, хотя до запуска движения осталось менее двух лет. Будет ли магистраль запущена в 2028 году, как обещают, и окупится ли она когда-либо — не ясно.
Постепенное снижение ключевой ставки замедлило приток средств на депозиты в три раза по сравнению с его пиковыми значениями. Но рынок недвижимости, который ждал денег вкладчиков после падения доходности сберегательных счетов, их не получил. Сумм на большинстве депозитов недостаточно для покупки квартиры или коммерческого помещения без привлечения кредита, а клиенты с капиталом более 10 миллионов рублей могут выбрать более доходные, чем недвижимость, фонды денежного рынка и облигации. Кроме того, вклады остаются практически безальтернативным инструментом по сочетанию доходности и уровня риска до тех пор, пока ставки по ним двузначные.
Эпоха лёгких денег, инвесторской романтики и девелоперского оптимизма, очевидно, завершена, и в случае обострения кризиса отрасль в ближайшие месяцы может покинуть каждый десятый девелопер. Пока основные сложности — у игроков, в портфеле которых доминируют жилые проекты, — из-за заградительных ипотечных условий массовый и средний сегменты давно столкнулись с дефицитом спроса при кратном ужесточении финансового контроля и росте себестоимости. Однако высокая ключевая ставка, охлаждение интереса к рынку недвижимости со стороны банков, атаки на логистическую инфраструктуру, инфляция, топливный кризис, кадровый голод и состояние неопределённости влияют на весь девелоперский бизнес, и в ряде сегментов уже сейчас фиксируется затоваривание. Какой будет условная «карта рынка» даже через год — не знает пока никто, но в итоге российский девелопмент, вероятно, придёт к новой модели, сформированной уже при прямом участии государственных институтов и окологосударственных игроков.
