Канатную дорогу над Химкинским водохранилищем построит консорциум, в состав которого входит швейцарский производитель канатных дорог Bartholet. Инвестор вложит в проект более 3 млрд руб. Бюджетные средства не предусмотрены. С момента ввода в эксплуатацию канатка будет принадлежать Москве на праве собственности. Срок концессии составит 25 лет.

Рассмотрение проекта по строительству канатной дороги началось в мэрии столицы в прошлом году. В марте этого года на официальном сайте РФ для размещения информации о проведении торгов (torgi.gov.ru) был опубликован проект концессионного соглашения. В конкурсе на право концессии, помимо победителя, принимал также участие консорциум, объединяющий французского производителя POMA SAS, ООО «Национальные канатные дороги» – дочернюю компанию POMA, ИК «Регион» – одну из крупнейших в России частных инвестиционных групп.

«Канатная дорога над Химкинским водохранилищем может быть запущена к 2023 г. Ее протяженность составит 2,3 км. Канатка соединит районы Левобережный, Северное Тушино и Южное Тушино и разгрузит общественный транспорт и улично-дорожную сеть. Уже начата предварительная проработка градостроительной документации. Реализация проекта сократит время в пути между районами Москвы с сорока пяти минут до семи, – рассказал Александр Прохоров, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы. – Канатка будет интегрирована в городскую транспортную сеть, оплачивать проезд можно будет картой «Тройка». По прогнозу, пассажиропоток составит до 19 тыс. человек в сутки».

В Правительстве Москвы считают канатные дороги перспективным видом общественного транспорта. Они имеют ряд преимуществ, среди которых - экологичность, бесшумность, короткие сроки строительства и низкие эксплуатационные расходы, незначительные энергетические затраты, высокая степень автономности, бесперебойность работы и короткие интервалы прибытия кабинок, возможность интеграции с другими видами городского транспорта. Кроме того, строительство канатных дорог требует значительно меньше земли, чем автодороги или рельсы для наземного общественного транспорта, следовательно, не требует масштабного освобождения территорий.

«На данный момент столичные власти прорабатывают возможность создания еще нескольких канатных дорог, которые будут решать транспортные задачи в различных районах столицы. Новые объекты помогут улучшить транспортное обслуживание районов общей численностью более 1,6 млн жителей», – пояснил Леонид Кострома, директор Городского агентства управления инвестициями.

Инвестиции

Материалы по теме

У «Роза Хутор» появится новая канатка

Новая канатная дорога комплекса «Роза Хутор» в Сочи будет использоваться для подъема туристов к трассам на северных склонах хребта Аибга.

«Канатка» через Москву-реку удивит всех

Смотровую площадку на Воробьевых горах и стадион «Лужники» свяжет канатная дорога.

В Москве появится еще одна канатка

В Москве появится новый вид общественного транспорта.

Итоги года

Спецвыпуск