
По ее словам, сейчас идут переговоры с несколькими иностранными подрядчиками, в числе которых чешская PCJ и австрийская Strabag. «Как только будет подписан договор подряда, мы надеемся получить кредитную линию от иностранных банков, сумма кредита составит порядка 85% от стоимости подряда», - пояснили в «Партнер-Инвесте». По словам Веры Василевской, такая схема была выбрана в связи с тем, что иностранные банки, работающие по схеме экспортно-импортного замещения, получают гарантии государства и предлагают более низкие кредитные ставки. «Сейчас мы обсуждаем ставку 11% годовых в валюте, тогда как если брать такой же кредит в российском банке, то ставка будет порядка 16-17%», - уточнила госпожа Василевская. По ее словам, главными критериями отбора подрядчика станет соотношение предлагаемой процентной ставки по кредиту и стоимость работ самого подрядчика.
Участники девелоперского рынка говорят, что подобная схема вряд ли получит широкое распространение, так как стоимость услуг иностранных подрядчиков компенсирует полученную выгоду от сниженной ставки по кредиту. «Разница между ценами наших подрядчиков и европейских почти двукратная, а экономия на процентах - не более 5%. Кроме того, с постоянно меняющимся курсом валюты стоимость кредита также может быть выше, чем запланировано», - отмечает учредитель екатеринбургской девелоперской компании «Малышева 73» Игорь Заводовский. С ним соглашается и председатель совета директоров «Астон Групп» Вячеслав Трапезников, который указывает, что подобная схема не будет работать еще и из-за позиции самих иностранных банков, которые резко сократили лимиты на кредитования строек в России. «Такая схема была популярна до кризиса, когда в банках было достаточно ликвидности. Например, с использованием такого финансирования был построен отель Hayatt в Екатеринбурге. Ставки действительно были привлекательны - 7-8% против 12-14% годовых у российских банков, но сейчас все европейские банки существенно сократили финансирование российских девелоперских проектов. Так, из-за того, что закончились кредитные программы с BSGV, о прекращении своей работы в регионах РФ объявила французская Bouygues, австрийский Strabag также ушел из регионов, не получив новых контрактов после отказа Райффайзенбанка кредитовать его контракты», - рассказал господин Трапезников. Кроме того, добавляет эксперт, сам рынок подрядных работ в России пока не выглядит для иностранцев привлекательным - объем заказов упал в 10 раз.