Пешеходная необходимость

Городские инициативы

Главным шагом на пути к пешеходному центру стало постановление столичного правительства о пешеходных зонах Москвы в сентябре 2013 года.

В планах мэрии создать еще семь пешеходных участков. Свободными от транспорта станут Патриаршие пруды, сквер у Соловецкого камня, ул. Большая Дмитровка, Ордынский тупик, Климентовский пер., Большой и Малый Толмачевские пер., часть Берсеневской наб. и ул. Варварка.

Не остались не услышанными и советы Яна Гейла. По его рекомендации мэрия занялась рекламными конструкциями. Так, в соответствии с постановлением № 902-ПП «О размещении информационных конструкций в городе Москве», максимальный размер вывески ограничили 0,5 м в высоту и 10 м в ширину, а располагаться она теперь может не выше линии второго этажа. На старых домах (построенных до 1952 года) разрешили устанавливать только отдельные буквы и логотипы, не больше 0,5 х 0,5 м. К маю 2014 года от лишней рекламы избавили центр в пределах Садового кольца. К 2015 году территорию расширят до Третьего транспортного кольца, а к июлю 2016 года по новому регламенту заживет вся столица.

Платные парковки

Самой болезненной для горожан мерой стали платные парковки, введенные для снижения транспортной нагрузки на центр города. Постановление № 289-ПП «Об организации платных парковок в городе Москве» предусматривало несколько этапов. Пилотный проект вводился на 23 улицах с 1 ноября 2012 года. Затем, с 1 июня 2013 года зона платных парковок распространилась на территорию всего Бульварного кольца. А с 25 декабря прошлого года зона платных парковок включила в себя все Садовое кольцо. Что касается цен, то внутри Бульварного кольца парковка сегодня обойдется в 80 рублей/час, а от внешней стороны Бульварного до Садового кольца (включая его внешнюю и внутреннюю стороны) – 60 руб. в час.

В планах столичных властей прибавить к платным паркингам территорию вокруг ММДЦ «Москва-Сити» (80 рублей/час), а также зону от Садового кольца до Третьего транспортного кольца.

Кардинальная реформа городских властей – запрет на движение и платная парковка – была воспринята москвичами без восторга. Но недовольство оказалось краткосрочно: эффективность новой системы не оставила жителей равнодушными. Так, внедрение платной парковки в центре города сыграло положительную роль в движении города в целом – сейчас он едет. Более того, автомобилисты сегодня с легкостью могут найти место для парковки в центре. Что касается улиц, закрытых для транспорта, автомобильное движение на них уже давно было затруднено.

Кроме того, столичные власти не только огородили пешеходные зоны, но и прививают горожанам городскую культуру: стимулом для прогулок становятся тематические базары и ярмарки.

Льготы собственникам

Перемены приняли не только горожане, но и арендаторы пешеходных зон. Пока ни на одной из новых пешеходных улиц не произошло кардинальной ротации арендаторов по сравнению с прошлым годом. Однако ротация будет. Вырастет доля общепита и товаров импульсной покупки. Поток пешеходов растет, что обеспечивает рост спроса на услуги кафе и магазинов в общественных зонах. В итоге на пешеходные улицы уже стоит очередь. Помещения с хорошими характеристиками «улетают» за неделю – их срок экспонирования сегодня резко сократился.

Напомним, что поддержать арендаторов должно снижение налоговой нагрузки. В марте 2014 года мэр столицы Сергей Собянин пообещал льготы для предприятий общепита в свободных от транспорта зонах. Впоследствии льготы коснутся всех помещений, арендуемых на первой линии пешеходных и центральных торговых улиц. Согласно новой системе, собственник будет выплачивать налог на имущество исходя из кадастровой стоимости, после чего владелец квадратных метров может подать заявление на получение льгот и субсидий. Единственное условие – его арендаторами должны быть общепит или магазины. В таком случае ставка составит 0,1% от кадастровой стоимости. Напомним, что для крупных торговых и офисных центров (в апреле 2014 года власти предложили снизить минимальную площадь с 5 тыс. до 2 тыс. кв. м) налог с кадастровой стоимости будет 0,9%.