Вячеслав Холопов, Knight Frank Russia & CIS, оценил спрос на склады

Несмотря на ожидаемое замедление спроса в первом квартале 2013 года, на сегодняшний день мы оцениваем его уровень как относительно высокий. По нашим прогнозам, в 2013 году объем поглощения будет сопоставим с показателями 2012 года, и составит около 900 000 кв. м в московском регионе. При этом к строительству в МО на 2013 и начало 2014 года заявлено уже почти 1,5 миллиона квадратных метров современных складских площадей. На данный момент уровень вакантных площадей в складах класса А составляет менее 1%. На наш взгляд до 2015 года маловероятно кардинальное изменение транспортных потоков в России, поэтому московский регион сохранит свое лидирующее положение в качестве поставщика и потребителя современных складских помещений. 

Что касается местоположения, то все трассы, рассматриваемые застройщиком, являются интересными с точки зрения девелопмента: Новорижское, Симферопольское, Киевское и Ленинградское шоссе. Так, Новорижское шоссе на данный момент находится в процессе расширения, Симферопольское и Киевское – являются высокоскоростными трассами без светофоров, Ленинградское шоссе – популярное направление северных логистических потоков, которое, скорее всего, дополнительно разгрузится после 2014 благодаря появлению скоростного дублера.

Однако при выборе проекта, необходимо, в том числе, оценивать планы других девелоперов по строительству складов.  На данных направлениях уже существуют логистические проекты: Raven и Griffin Partners на Новорижском шоссе, Raven и ПНК на Симферопольском шоссе, проекты CPD Group и ПНК на Киевском шоссе, проекты на севере Московской области на трассе А-107 между Ленинградским и Дмитровским шоссе, а также проект у Шереметьево компании Griffin Partners. Очевидно, что конкурентные преимущества каждого конкретного участка будут приниматься во внимание при выборе места для размещения проекта.