Бренд Avior, под которым в России продают коммерческие автомобили китайского концерна Saic Motor, намерен открыть четыре дилерских центра в Красноярске, Казани, Уфе и Челябинске, сообщили в пресс-службе компании.

За последние три месяца партнерские центры начали работу в Твери и Воронеже. Еще в трех городах — Сургуте, Тюмени и Ярославле — заработали полноценные дилерские комплексы формата 3S. Также Avior согласовывает появление сервисных партнеров в Набережных Челнах и Таганроге.

Расширение географии компания связывает с ростом спроса со стороны корпоративных клиентов. Они заинтересованы в размещении сервисных и дилерских площадок в своих регионах.

Расширение сети Avior происходит на фоне аналогичных планов других китайских автомобильных брендов. Bestune заявлял о планах увеличить присутствие в 25 городах России. Voyah с начала года открыл 15 новых дилерских площадок, доведя их общее количество до 70. Сеть Gac пополнилась 17 автоцентрами и достигла 108 точек. Новые центры также открывают Avatr и Rox Motor.

В целом в первом квартале 2026 года количество шоурумов легковых и легких коммерческих автомобилей в России достигло 4,2 тыс., увеличившись на 2,8% с начала года. Китайские бренды нарастили число площадок на 3,2%

Игроки рынка

События последних трёх месяцев с атаками на склады игроков электронной торговли и возросшие риски концентрации товаров в крупных хабах могут кардинально изменить рынок недвижимости, смежные сегменты и работавшие годами бизнес-модели для всех звеньев цепочек. Маркетплейсы и селлеры запрашивают площади в соседних странах, продавцы развивают или открывают собственные магазины в сети, страховые компании разрабатывают новые продукты, девелоперы и инвесторы ищут способы снижения рисков и другие подходы к строительству. Итогом может стать не только перестройка архитектоники электронной торговли, складов и логистики, но и всей отрасли — с окончанием эры бесплатной и быстрой доставки, ростом цен на площадках, уходом из публичного поля основных игроков, «засекреченностью» адресов складов и возвращением интереса к «каменной рознице».

ON/OFF: как изменится электронная коммерция в России

«Не паниковать!»: пайщикам связанных с «Озоном» ЗПИФ посоветовали не спешить

Атаки БПЛА на склады маркетплейса спровоцировала массовую распродажу паев и падение цен

Инфраструктуре не хватает на жизнь

За прошедшие пять лет регионы получили около 700 млн руб. инфраструктурных бюджетных кредитов, что почти в полтора раза больше, чем планировалось при их запуске. А объем заявок на казначейские инфраструктурные кредиты, которыми заменили инфраструктурные, в четыре раза превысил лимит, запланированный на 2028-30 гг. В прошлом году государственных мер поддержки хватило, чтобы профинансировать менее половины необходимых инфраструктуре инвестиций. Этот дефицит растет, и его сумма к 2040 году может стать в 20 раз больше, чем сейчас.