Егор Дорофеев

Егор Дорофеев, руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости Commonwealth Partnership, выступил на мероприятии #MARKETBEAT «Склады. Как завести рынок? Итоги полугодия». Он заявил, что снижение ставки аренды ухудшает экономику нового строительства, поэтому в ближайшие один-два года ожидается сокращение спекулятивного строительства. По его прогнозу, это приведет к уменьшению предложения, в то время как спрос продолжит вымывать свободные площади. Дорофеев ожидает, что рынок неизбежно вернется от рынка арендатора к рынку собственника и войдет в фазу, аналогичную 2017 году. Анализируя структуру спроса, он отметил разделение: в верхнем ценовом сегменте преимущество за прямой арендой, а в более дешевом активно преобладает субаренда. На этом фоне эксперт зафиксировал рекордное снижение размера средней сделки. Дополнительным фактором давления на рынок Дорофеев назвал прогнозируемый рекордный ввод объектов формата «лай индастриал» к концу текущего года.

Егор Дорофеев, партнер и руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости CMWP, выступил комментатором аналитического отчета о рынке лайт индастриал. Он отметил, что одним из факторов роста нового строительства стала возможность получения жилищными девелоперами льготы на смену ВРИ. Эта льгота предоставляется за счет строительства объектов мест приложения труда, к которым относятся объекты Light Industrial. По данным эксперта, до 2028 года жилищными девелоперами заявлено 341 тыс. кв. м таких объектов. В 2026 году доля объектов, которые строят жилищные девелоперы, составит 7%.

Егор Дорофеев, представляющий Commonwealth Partnership (CMWP), дал прогноз по стоимости строительства складских объектов на 2026 год. По его оценке, значительного роста реальной стоимости строительства складов не ожидается. Он отметил, что состав затрат на возведение типового склада хорошо прогнозируется благодаря сравнению с построенными аналогами. Основное давление на стоимость, по словам Дорофеева, может оказать дефицит кадров и рост затрат на оплату труда.

Егор Дорофеев, партнер и руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости Commonwealth Partnership (CMWP), прокомментировал влияние платных автодорог на развитие складского рынка. Он отметил, что открытие платной трассы рядом с участком может стать стратегическим преимуществом для размещения складской инфраструктуры. При этом, по его словам, запуск таких дорог не всегда влечет увеличение объемов логистических комплексов вдоль трассы. Дорофеев подчеркнул, что этот фактор является лишь одним из многих в развитии складского рынка. Его комментарий приводится в отчете компании, согласно которому вдоль ключевых платных магистралей Подмосковья строится 621 тыс. кв. м складов.