ЦКАД

Промышленно-логистический парк «М7 Обухово» в Богородском округе получит прямой выезд на ЦКАД. Площадка также будет связана с федеральными трассами М7 «Волга» и М12 «Москва — Казань». Транспортная доступность названа ключевым преимуществом проекта, который развивает девелопер «Реалитек». Благодаря выходу на несколько магистралей резиденты смогут выстраивать альтернативные маршруты доставки. Для организации движения девелопер расширил подъездную дорогу от Горьковского шоссе и оборудовал официальное примыкание. Парк рассчитан на размещение производственных предприятий и крупных складских комплексов. Проект станет частью логистического каркаса на востоке Подмосковья.

Производственно-складской комплекс «Белые Столбы» в Домодедове полностью арендован под производство медицинской, лабораторной и корпусной мебели. Арендатором выступил крупный российский производитель, сделка прошла при участии брокера «Инвест7». Около половины площадей объекта займет производство, остальное отведут под хранение готовой продукции. Комплекс класса B с высотой потолков 7,5 м и 12 воротами подошел арендатору по площади и инженерным мощностям. Востребованность локации объясняется близостью к трассе М-4 «Дон», ЦКАД и аэропорту.

Особая экономическая зона «Максимиха» в городском округе Домодедово позиционируется как альтернатива для бизнеса, который ищет площадку вблизи столицы. Расположение ОЭЗ позволяет нивелировать проблему удаленности, которая ранее была сдерживающим фактором для таких локаций. Площадка «Максимихи» занимает 2236 га и имеет статус промышленно-производственной зоны. Резидентам предлагаются налоговые преференции и готовая инфраструктура, которую обслуживает управляющая компания. Директор по развитию ОЭЗ Роман Мусин представил аргументы в пользу такого формата на конференции CRE 3 апреля. Он отметил, что ключевым фактором для производства является совокупная стоимость владения, а не только стартовые вложения.

ГК «Промплан» самостоятельно спроектировала и построила мост, обеспечив индустриальному парку М7–М12 доступ к федеральным трассам М-7, М-12 и ЦКАД. Участок площадью 108 гектаров был окружен реками и не имел прямого выезда на магистраль, что долгое время делало его нереализованным. Проектированием подобных объектов обычно занимается государство, однако девелопер взял эту задачу на себя. Строительство моста заняло шесть месяцев. Наличие выхода на ЦКАД стало одним из ключевых факторов при создании площадки для производственных компаний.

Запуск «ЦКАД» изменил транспортную доступность восточных территорий Подмосковья, которые ранее отставали из-за перегруженных магистралей. Благодаря новым развязкам и расширению Горьковского шоссе восток региона получил те же логистические преимущества, что и традиционные коридоры. Индустриальные площадки теперь находятся примерно в 2–3 км от «ЦКАД» и в 12 км от трассы «М-12». Это сделало восточное направление привлекательным для производственных игроков, пришедших на смену логистике. Управляющий партнёр ГК «Промплан» Никита Бахчеев отмечает, что «магия ЦКАД» позволяет людям работать рядом с домом, не тратя время на поездки в Москву. По его словам, сотрудники готовы даже на снижение зарплаты ради работы вблизи от новой магистрали. Доступ к федеральной трассе стал одним из трёх главных критериев при создании площадок для производственников.

Вдоль ключевых платных автодорог Московского региона, включая ЦКАД, М-12 «Восток» и Южно-Лыткаринскую автодорогу (ЮЛА), в 2025–2027 гг. строится 621 тыс. кв. м складских объектов. Это составляет 12% от общего объема проектов в стадии строительства с заявленными датами ввода в эксплуатацию. Аналитики Commonwealth Partnership (CMWP) включили ЦКАД в перечень магистралей, формирующих основную долю нового предложения складской недвижимости на восточном направлении. При этом основной объем складских объектов вдоль М-12 сосредоточен за пределами Московского региона. Вдоль самой М-12 в статусе строительства находятся два складских объекта с заявленной датой ввода до 2027 года. Рост нового строительства вдоль трассы будет поддержан вводом распределительного центра «Спортмастер» площадью 110 тыс. кв. м.

Строящиеся складские объекты вдоль ключевых платных автодорог Московской области занимают 621 тыс. кв. м, что составляет 12% от общего объема проектов с заявленными сроками ввода в 2025–2027 гг. Наибольший объем нового строительства до 2027 года придется на территорию вдоль ЦКАД — 74%. По состоянию на октябрь 2025 года общее предложение складских площадей классов A и B в Московском регионе достигло 29 млн кв. м. Площадь строящихся объектов с вводом в 2025 году оценивается в 577 тыс. кв. м, из которых 19% возводится под конкретного заказчика. Доля объектов Light Industrial в проектах у платных магистралей составит 11%. За период 2023–2024 гг. новое строительство вдоль этих автодорог составило 225 тыс. кв. м.

Производитель напитков арендовал 3 000 кв. м в промышленном парке Industrial City Коледино. Компания разместит на новых площадях процессы упаковки и хранения продукции. Арендатор выбрал три помещения в формате BASE. Консультантом сделки выступило индустриальное агентство Herzen. Управляющий директор холдинга «Строительный Альянс» Александр Никишов отметил, что съезд с трассы М-2 и выход на ЦКАД делают парк интересным с точки зрения логистики. По его словам, удобная локация сочетается с актуальной архитектурой и инфраструктурой. Стороны согласовали условия долгосрочного договора аренды.