топливный кризис

Июльский дефицит топлива и рост цен спровоцировали волну продаж частных АЗС: на маркетплейсах и сайтах коммерческой недвижимости появилось более 150 предложений о продаже объектов стоимостью от 1 до 150 млн рублей. Власти в середине месяца ввели ограничения на импорт и продажу на заправках, включая схемы «15-30 литров в руки» и продажу по талонам. На фоне кризиса резко вырос спрос на газобаллонное оборудование — очереди на установку достигают 3-4 месяцев, а продажи газомоторного топлива с начала лета увеличились на треть. Цены на него выросли на 12% — до 35,5 рубля за литр в целом по стране и до 38,5 рубля в Москве. Глава НОСТРОЙ Антон Глушков сообщил, что перебои с поставками пока не повлияли на строительство, отметив, что рост цен заметен лишь при приобретении топливных карт предприятиями. Глава Центробанка Эльвира Набиуллина констатировала, что удорожание топлива начинает распространяться на цены широкого круга товаров и услуг, назвав это временным явлением. Аналитики предупреждают, что из-за инертности отрасли основные изменения на рынке недвижимости будут происходить с задержкой, а гибкость и управление рисками становятся главными конкурентными преимуществами.

Топливный кризис, вызванный перебоями поставок на АЗС, пока не повлиял на строительную отрасль. Глава НОСТРОЙ Антон Глушков сообщил, что делать выводы о последствиях рано из-за инертности рынка. Увеличение стоимости топлива пока заметно только при приобретении топливных карт предприятиями. Средний рост цен на топливо за июнь составил 0,82%, что несущественно для стоимости проектов. Доля расходов на эксплуатацию строительной техники в затратах на соцобъекты составляет 6–10%. Даже удорожание топлива на 1% не приведет к существенному росту стоимости строительства всего проекта. Однако любой рост цен увеличивает операционные расходы компаний, особенно работающих с госконтрактами. Подрядчики по госконтрактам не имеют законного механизма увеличения цены контракта и вынуждены принимать убытки на свой счет.