Wildberries начала открывать партнерские пункты приема товаров

Поделиться:
Для собственников коммерческих помещений новый формат создает дополнительный вариант использования площадей.

Wildberries начала подключать к своей логистической сети новый тип партнерских площадок — пункты приема товаров продавцов. Первые ППТ заработали в Центральном, Южном и Сибирском федеральных округах, сообщили в пресс-службе компании.

В отличие от классического ПВЗ, ППТ ориентирован не на выдачу заказов населению, а прежде всего на работу с поставками продавцов, их возвратами и подготовкой отправлений к дальнейшей перевозке. Через эти объекты продавцы смогут передавать маркетплейсу партии товаров, а также заказы, оформленные по схеме FBS. В первом случае груз после приема отправляется на объекты Wildberries для дальнейшего хранения и обработки. При FBS продукция проходит через ППТ и затем направляется в пункт выдачи заказа, минуя склад продавца.

Еще одна функция таких площадок связана с возвратами. Невостребованные или возвращенные покупателями товары можно оставить там на временное хранение. Партнеру начисляется плата за каждую принятую коробку. За возвраты, которые находятся на площадке свыше трех дней, предусмотрена отдельная компенсация.

Пилотные пункты уже взяли на себя большой объем работы. Максимальный показатель одного из них превысил 10 тыс. единиц товара. При этом Wildberries продолжает искать партнеров для запуска новых площадок по всей стране. Для такого бизнеса потребуется помещение площадью от 100 кв. м. Важны возможность подъезда транспорта, большая парковочная зона и система видеонаблюдения. Кроме того, площадку необходимо оснастить оборудованием для приемки и обработки грузов.

Расширение сети происходит на фоне проблем, с которыми столкнулась логистическая инфраструктура маркетплейса после атак беспилотников. В 2026 году удары БПЛА затронули несколько объектов Wildberries, в том числе в Электростали Московской области, Котовске Тамбовской области и Краснодаре.

В этих условиях распределение операций между большим числом небольших площадок позволяет уменьшить зависимость логистики от отдельных крупных объектов. ППТ могут стать дополнительными звеньями между продавцами, складами и конечными получателями.

Wildberries параллельно усилила защиту товаров от последствий подобных инцидентов. Компания вместе с «Росгосстрахом» предложила продавцам добровольное страхование продукции, размещенной на партнерских фулфилмент-центрах, от рисков, связанных с атаками БПЛА.

Читайте также
ON/OFF: как изменится электронная коммерция в России
События последних трёх месяцев с атаками на склады игроков электронной торговли и возросшие риски концентрации товаров в крупных хабах могут кардинально изменить рынок недвижимости, смежные сегменты и работавшие годами бизнес-модели для всех звеньев цепочек. Маркетплейсы и селлеры запрашивают площади в соседних странах, продавцы развивают или открывают собственные магазины в сети, страховые компании разрабатывают новые продукты, девелоперы и инвесторы ищут способы снижения рисков и другие подходы к строительству. Итогом может стать не только перестройка архитектоники электронной торговли, складов и логистики, но и всей отрасли — с окончанием эры бесплатной и быстрой доставки, ростом цен на площадках, уходом из публичного поля основных игроков, «засекреченностью» адресов складов и возвращением интереса к «каменной рознице».
ON/OFF: как изменится электронная коммерция в России
«Не паниковать!»: пайщикам связанных с «Озоном» ЗПИФ посоветовали не спешить
Атаки БПЛА на склады маркетплейса спровоцировала массовую распродажу паев и падение цен
«Не паниковать!»: пайщикам связанных с «Озоном» ЗПИФ посоветовали не спешить
Инфраструктуре не хватает на жизнь
За прошедшие пять лет регионы получили около 700 млн руб. инфраструктурных бюджетных кредитов, что почти в полтора раза больше, чем планировалось при их запуске. А объем заявок на казначейские инфраструктурные кредиты, которыми заменили инфраструктурные, в четыре раза превысил лимит, запланированный на 2028-30 гг. В прошлом году государственных мер поддержки хватило, чтобы профинансировать менее половины необходимых инфраструктуре инвестиций. Этот дефицит растет, и его сумма к 2040 году может стать в 20 раз больше, чем сейчас.
Инфраструктуре не хватает на жизнь
Загрузка...