Конструктивный разговор о строительстве в Санкт-Петербурге и Ленинградской области состоялся

Во-первых, в период наступившей стабилизации политической и экономической обстановки в России и, в частности, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, появляются более значительные ресурсы для подъема таких важных отраслей материального производства, как промышленность, торговля, транспорт и логистика. Развитие этих отраслей должно происходить на принципиально новой основе – путем интенсификации, применения инновационных технологий, технического перевооружения и, главное, перепрофилирования в условиях рыночной экономики – особенно это относится к промышленным предприятиям.

Во-вторых, все большее число строительных компаний, которые в постперестроечные годы ориентировались, в основном, на жилищное строительство, стали проявлять интерес к промышленному и, особенно, к коммерческому строительству. В частности, в состав “Союзпетростроя” входят строительные компании, которые даже в период “увлечения” жилищным строительством (которое в большей мере было востребовано покупателями квартир и приносило высокий доход) сохраняли свою приверженность к промышленному строительству (такие как ПСК “Пулково”, “ИНТЕХ” (ITM Group), “Трест №68”, “СУ-288”, “Компакт”, Стройтрест №35 “Ижорстрой”, “Трест “Севэнергострой” и ряд других) или специализировались на транспортном строительстве: “Метрострой”, Трест “Севзапморгидрострой”, “Мостострой №6”, “Генеральная строительная корпорация”, “Трест ”Ленмостострой” и другие. На сегодняшний день следует отметить увеличение доли коммерческого строительства в компаниях, ранее традиционно занимавшихся жилищным строительством: “ЛенСпецСМУ”, “Петротрест”, “Монолитстрой” и многих других. Поэтому “Союзпетрострой” и выступил инициатором проведения конференции.

В-третьих, в условиях Петербурга значительные инвестиции в промышленность поступают от иностранных инвесторов (автомобильные заводы, “Кока-Кола”, “Жилетт”, “Кнауф” и т.п.), поэтому крайне важно дать анализ возможностей участия петербургских строительных компаний, поставщиков строительных конструкций, материалов и оборудования в подобных “стратегических” проектах, конкретизировать требования, которые иностранные инвесторы предъявляют к своим контрагентам.

Основные задачи конференции были выполнены:

Во-первых, состоялся диалог власти и бизнеса. В конференции приняли участие: от Правительства Санкт-Петербурга - первый заместитель председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли С.А. Фивейский, начальник управления инвестиционных проектов Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга И.В. Титов, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Н.А. Асаул, заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному строительству А.Ю. Левакин, заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга В.Е. Полищук; от Правительства Ленинградской области - первый заместитель председателя Комитета экономического развития Ленинградской области С.Б. Куклин. Представители власти города и области выступили с рассказом о ситуации и перспективах промышленного, коммерческого и транспортного строительства в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. И это является чрезвычайно важным, так как подобного рода информация на сегодняшний день, к сожалению, практически отсутствует. Участники конференции – представители бизнеса – подчеркивали, что они нуждаются в таком общении, в получении информации с кем и как работать.

В рамках мероприятия состоялись два «круглых стола» – «Промышленное и коммерческое строительство» и «Транспортное строительство», – на которых выступили, в основном, руководители строительных компаний. Были обсуждены вопросы состояния и перспектив развития транспортной инфраструктуры, промышленного строительства, опыт и проблемы строительства промышленных и коммерческих объектов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, состоялась презентация крупнейших инвестиционных проектов и рассмотрены вопросы их реализации.

Подчеркнем, что на прошедшей конференции впервые выступили представители основных иностранных государств, инвестирующих в Санкт-Петербурге (глава японского представительства «Джетро» в Санкт-Петербурге Тэцуя Умэцу, представитель американской торговой палаты, заместитель генерального директора по эксплуатации зданий и сооружений «Фоксконн Рус» С.В. Самойлов, представитель немецкого дома экономики, генеральный директор ООО «КНАУФ ГИПС КОЛПИНО» Ю.А. Михайлов). Таким образом, три стороны – Япония, США, Германия – не только рассказали о своих проектах, но и разъяснили причины, по которым на объекты с иностранными инвестициями в качестве генподрядчиков, проектировщиков, строителей и поставщиков привлекаются, как правило, иностранные компании.

Эти причины можно разделить на три группы:

Первая: петербургские компании не имеют соответствующего брэнда на Западе, поэтому привлекаются, в основном, турецкие, финские и другие фирмы, хотя принципиально все эти работы и услуги могли бы выполнить и петербургские компании.

Вторая – и очень важная – причина заключается в том, что иностранные строительные компании считают обязательным строго уложиться в смету и даже не поднимают вопроса о ее перерасчете. А российские компании, ссылаясь на подорожание ресурсов и другие причины, как правило, не укладываются в смету и требуют дополнительных ассигнований, чтобы завершить объект.

И наконец третья причина – в том, что российские компании слабо владеют искусством подготовки тендерной документации, участия в торгах на подряды и получения банковских гарантий. Поэтому они в лучшем случае выполняют какие-то отдельные виды работ и услуг у иностранных генподрядчиков.

В принципе иностранные инвестиции в экономику Санкт-Петербурга играют положительную роль, но незначительное участие петербургских строителей приводит к тому, что целый ряд объектов оказывается необходимым перепроектировать силами российских архитекторов-проектировщиков (самый яркий пример – вторая сцена Мариинского театра). Кроме того, оказываются неиспользованными мощности российских компаний, которые вынуждены работать за пределами Петербурга со всеми негативными последствиями этого.

Участники конференции с интересом и пользой для себя восприняли эту информацию и видят выход из создавшегося положения, во-первых, в проведении профессиональной сертификации компаний, которую интенсивно проводит, в частности, «Союзпетрострой», с тем, чтобы иметь возможность представлять объективную информацию о петербургских строителях в том числе и иностранным компаниям для полноправного участия в конкурентной борьбе за подряды и поставки. Во-вторых, необходимо перенять опыт западного маркетинга, представлять свои компании за рубежом, овладеть методами подготовки тендерной документации и участия в торгах. И в-третьих – значительно повысить уровень профессионализма как менеджерского персонала (в частности – управления проектами), так и непосредственных исполнителей работ путем повышения квалификации, возможных стажировок на западных стройках и т.п.

Кроме того, на конференции были выявлены болевые точки промышленного, коммерческого и транспортного строительства. В частности – недостаточное развитие промышленных зон в Санкт-Петербурге в части их инженерной подготовки и привлекательности для бизнеса, что сдерживает как строительство новых предприятий, так и особенно вывод их из жилых зон.

В транспортном строительстве проблемой является размещение государственного заказа, точнее прозрачность конкурсных процедур на него. В коммерческом строительстве – рациональное размещение торговых комплексов и также участие петербургских компаний в их возведении.

Участники конференции отметили, что основные задачи однодневной конференции были выполнены, строителями была получена необходимая информация, единогласно принят меморандум и выразили уверенность, что она положительно скажется на состоянии дел и развитии в нашем регионе промышленного, коммерческого и транспортного строительства.