Назад
14 Июля 2009, 10:32
Состояние рынка складской логистики
Текущая ситуация на рынке складской логистики определяется общим состоянием экономики, а именно: сокращением потребительского спроса, падением объемов потребления широкого перечня товаров, сокращение грузопотоков, объемов хранения. Что ждать в дальнейшем от этого сектора коммерческой недвижимости, произойдет ли его сезонный рост или из-за новой волны сокращений продолжится падение?
Логистика напрямую связана с торговлей, которая серьезно замедлила, а в ряде случаев и приостановила свое развитие. Поэтому сегодня рынок складской логистики пребывает в состоянии неопределенности. Ситуация относительно прояснится только после появления уточненных прогнозов развития ритейлеров и производителей. Некоторые сдвиги здесь могут произойти уже к концу лета – началу осени 2009 года, когда ожидается ряд решений в банковской сфере, а также наступит ясность с развитием потребительского спроса.
На рынке складской логистики ситуация обстоит несколько лучше, чем в аренде. Однако цены на ответственное хранение, как и по рынку в целом, снижаются. В среднем падение составило 30% по сравнению с докризисным периодом.
Следует отметить, что наиболее ощутимое падение цен произошло в части складской обработки. Так, механизированный прием/отгрузка паллеты обходится в среднем 70 рублей за паллет без НДС, а подбор заказа – 7 рублей за короб без НДС.
При этом отдельные компании переходят на тарификацию исходя из объемов хранения (за куб. м), а не из паллето-мест. Это позволяет логоператору помочь клиентам снизить затраты на складскую логистику.
Основным акцентом при поиске склада сегодня становится цена, местоположение влияет меньше. Клиенты даже готовы ехать на неудобный территориально, но дешевый склад.
В условиях кризиса складские операторы разделились на 2 группы: имеющие хорошую репутацию с услугами высокого качества и не сумевшие организовать услуги высокого уровня. Первая группа чувствует себя относительно стабильно: наработанные клиенты, довольные качеством, уходят редко. Вторая группа переживает тяжелые времена: низкое качество услуг, проблемы у складского оператора заставляют клиентов всерьез задуматься о переходе к более стабильным, успешным компаниям. Однако справедливости ради отметим, что причиной бедственного положения таких компаний является не только экономический кризис, но зачастую и неспособность грамотно организовать свою работу. Конкуренцию еще никто не отменял, а кризис делает ее только острее.
При этом некоторые операторы набрали большие площади в аренду, но не сумели должным образом организовать обслуживание клиентов. Сейчас они стараются либо отказаться от части площадей, либо совсем выйти из договора аренды, порой вообще покидая рынок аутсорсинга.
Таким образом, часть складских операторов закроются, освобождая рынок и снижая предложение. Выжившие компании будут чувствовать себя достаточно комфортно. Поэтому сегодня для оператора главное – репутация надежной компании с высоким качеством услуг, сокращение издержек на организацию складского хранения, а также тесное сотрудничество с клиентами, предложение им эффективных логистических решений.
В сложившейся экономической ситуации лучше без крайней необходимости воздержаться от смены проверенного поставщика логистических услуг. Важно помнить, что слишком низкие цены не всегда ведут к снижению затрат на логистику: многие складские операторы сейчас готовы демпинговать и предлагать невыполнимые условия. В такой ситуации погоня за самыми низкими ставками может привести к срыву поставок, нарушению устоявшейся логистической цепи, восстановление которой займет немало времени.
Гораздо эффективнее вместе с логоператором обсудить возможности оптимизации расходов на складскую логистику. Надежный, добросовестный поставщик складских услуг сам готов предложить клиентам варианты решений по оптимизации расходов, разработать варианты эффективного взаимовыгодного сотрудничества, а иногда даже взять на себя функции логистического отдела клиента, вплоть до размещения собственных сотрудников в его офисе или на складе.
В условиях кризиса многие компании, самостоятельно организовывавшие логистику, переходят на аутсорсинг этих услуг, чтобы максимально сконцентрировать свои финансовые ресурсы и силы на развитии основного бизнеса. При этом не последнюю роль играет и готовность логистического оператора предложить приемлемые цены и взаимовыгодные условия сотрудничества.
Если компания столкнулась с необходимостью выбора складского оператора, необходимо максимально серьезно подойти к организации тендера: собрать подробную информацию о логистических компаниях, пообщаться с их клиентами, обязательно посетить офис и лично убедиться в реальном состоянии дел в компании. Помните – на карту поставлены не только ваши грузы, но и налаженные отношения с клиентами, которых отнюдь не обрадует задержка или срыв поставки.
Для того чтобы решить, чьими именно услугами воспользоваться, следует сравнить эффективность работы двух или нескольких логистических операторов. Для этого необходимо принимать во внимание ряд факторов, параметры которых у различных компаний могут значительно отличаться.
Зачастую клиенты оценивают эффективность оператора по ценовому предложению, то есть по стоимости стандартных логистических услуг, опубликованных на веб-сайте оператора или полученных от него в виде предварительных тарифов.
Если логистическая компания позиционирует себя как 3PL оператор, то есть предоставляет полный комплекс услуг по транспортной, складской и таможенной логистике, то она должна уметь грамотно учитывать трудозатраты при обработке разных типов грузов. Любой оператор запросит у клиента подробную информацию о грузе, характеристику грузопотока, частоту прихода машин, структуру поставок и отгружаемых заказов. И только досконально учтя все параметры, можно точно подсчитать свои затраты и сформировать тарифы персонально под конкретного клиента. Профессиональный оператор никогда не будет делать общего фиксированного прайса на свои услуги именно потому, что нельзя учесть всего многообразия применяемых технологий. А между тем многие клиенты логистического оператора хотят видеть в открытых предложениях информацию о ценах, об уровне и качестве обслуживания, о количестве ошибок в заказе. Если подобная информация отсутствует, потенциальные заказчики чаще всего недовольны.
Заранее объявленные цены на услуги означают, что посчитаны они «в среднем», а в действительности может оказаться, что оператор либо продешевит, либо представленные цифры будут необоснованно высоки для клиента.
Второй критерий эффективности – скорость исполнения. И этот критерий неоднозначен. Здесь, скорее, можно сравнивать нормативы на разные виды операций, и у каждого уважающего себя логистического оператора такие нормативы должны быть.
Третий критерий – точность подбора заказа. Но довольно трудно определить ту тонкую грань, за которой точность подбора заказа становится недопустимой. Скажем, 99% – это хороший показатель. Тут тоже все индивидуально, зависит от многих факторов. Так, в некоторых торговых сетях достаточной и приемлемой считается точность в 70–80%. Для других компаний точность поставок клиентам ниже 95% ставит под удар весь бизнес.
Все мы знаем знаменитый треугольник «скорость – качество – цена»:
При выборе оператора нужно жить не только сегодняшним днем. Предусмотрите перспективы развития своего бизнеса, постарайтесь сделать хотя бы приблизительный среднесрочный прогноз на 1–3 года вперед, заложите их в тендерное задание. И подписывайте контракт с тем логистическим оператором, который способен обеспечить рост вашей компании и предложить те услуги, которые могут вам потребоваться через несколько лет.
На рынке складской логистики ситуация обстоит несколько лучше, чем в аренде. Однако цены на ответственное хранение, как и по рынку в целом, снижаются. В среднем падение составило 30% по сравнению с докризисным периодом.
Следует отметить, что наиболее ощутимое падение цен произошло в части складской обработки. Так, механизированный прием/отгрузка паллеты обходится в среднем 70 рублей за паллет без НДС, а подбор заказа – 7 рублей за короб без НДС.
При этом отдельные компании переходят на тарификацию исходя из объемов хранения (за куб. м), а не из паллето-мест. Это позволяет логоператору помочь клиентам снизить затраты на складскую логистику.
Основным акцентом при поиске склада сегодня становится цена, местоположение влияет меньше. Клиенты даже готовы ехать на неудобный территориально, но дешевый склад.
В условиях кризиса складские операторы разделились на 2 группы: имеющие хорошую репутацию с услугами высокого качества и не сумевшие организовать услуги высокого уровня. Первая группа чувствует себя относительно стабильно: наработанные клиенты, довольные качеством, уходят редко. Вторая группа переживает тяжелые времена: низкое качество услуг, проблемы у складского оператора заставляют клиентов всерьез задуматься о переходе к более стабильным, успешным компаниям. Однако справедливости ради отметим, что причиной бедственного положения таких компаний является не только экономический кризис, но зачастую и неспособность грамотно организовать свою работу. Конкуренцию еще никто не отменял, а кризис делает ее только острее.
При этом некоторые операторы набрали большие площади в аренду, но не сумели должным образом организовать обслуживание клиентов. Сейчас они стараются либо отказаться от части площадей, либо совсем выйти из договора аренды, порой вообще покидая рынок аутсорсинга.
Таким образом, часть складских операторов закроются, освобождая рынок и снижая предложение. Выжившие компании будут чувствовать себя достаточно комфортно. Поэтому сегодня для оператора главное – репутация надежной компании с высоким качеством услуг, сокращение издержек на организацию складского хранения, а также тесное сотрудничество с клиентами, предложение им эффективных логистических решений.
В сложившейся экономической ситуации лучше без крайней необходимости воздержаться от смены проверенного поставщика логистических услуг. Важно помнить, что слишком низкие цены не всегда ведут к снижению затрат на логистику: многие складские операторы сейчас готовы демпинговать и предлагать невыполнимые условия. В такой ситуации погоня за самыми низкими ставками может привести к срыву поставок, нарушению устоявшейся логистической цепи, восстановление которой займет немало времени.
Гораздо эффективнее вместе с логоператором обсудить возможности оптимизации расходов на складскую логистику. Надежный, добросовестный поставщик складских услуг сам готов предложить клиентам варианты решений по оптимизации расходов, разработать варианты эффективного взаимовыгодного сотрудничества, а иногда даже взять на себя функции логистического отдела клиента, вплоть до размещения собственных сотрудников в его офисе или на складе.
В условиях кризиса многие компании, самостоятельно организовывавшие логистику, переходят на аутсорсинг этих услуг, чтобы максимально сконцентрировать свои финансовые ресурсы и силы на развитии основного бизнеса. При этом не последнюю роль играет и готовность логистического оператора предложить приемлемые цены и взаимовыгодные условия сотрудничества.
Если компания столкнулась с необходимостью выбора складского оператора, необходимо максимально серьезно подойти к организации тендера: собрать подробную информацию о логистических компаниях, пообщаться с их клиентами, обязательно посетить офис и лично убедиться в реальном состоянии дел в компании. Помните – на карту поставлены не только ваши грузы, но и налаженные отношения с клиентами, которых отнюдь не обрадует задержка или срыв поставки.
Для того чтобы решить, чьими именно услугами воспользоваться, следует сравнить эффективность работы двух или нескольких логистических операторов. Для этого необходимо принимать во внимание ряд факторов, параметры которых у различных компаний могут значительно отличаться.
Зачастую клиенты оценивают эффективность оператора по ценовому предложению, то есть по стоимости стандартных логистических услуг, опубликованных на веб-сайте оператора или полученных от него в виде предварительных тарифов.
Если логистическая компания позиционирует себя как 3PL оператор, то есть предоставляет полный комплекс услуг по транспортной, складской и таможенной логистике, то она должна уметь грамотно учитывать трудозатраты при обработке разных типов грузов. Любой оператор запросит у клиента подробную информацию о грузе, характеристику грузопотока, частоту прихода машин, структуру поставок и отгружаемых заказов. И только досконально учтя все параметры, можно точно подсчитать свои затраты и сформировать тарифы персонально под конкретного клиента. Профессиональный оператор никогда не будет делать общего фиксированного прайса на свои услуги именно потому, что нельзя учесть всего многообразия применяемых технологий. А между тем многие клиенты логистического оператора хотят видеть в открытых предложениях информацию о ценах, об уровне и качестве обслуживания, о количестве ошибок в заказе. Если подобная информация отсутствует, потенциальные заказчики чаще всего недовольны.
Заранее объявленные цены на услуги означают, что посчитаны они «в среднем», а в действительности может оказаться, что оператор либо продешевит, либо представленные цифры будут необоснованно высоки для клиента.
Второй критерий эффективности – скорость исполнения. И этот критерий неоднозначен. Здесь, скорее, можно сравнивать нормативы на разные виды операций, и у каждого уважающего себя логистического оператора такие нормативы должны быть.
Третий критерий – точность подбора заказа. Но довольно трудно определить ту тонкую грань, за которой точность подбора заказа становится недопустимой. Скажем, 99% – это хороший показатель. Тут тоже все индивидуально, зависит от многих факторов. Так, в некоторых торговых сетях достаточной и приемлемой считается точность в 70–80%. Для других компаний точность поставок клиентам ниже 95% ставит под удар весь бизнес.
Все мы знаем знаменитый треугольник «скорость – качество – цена»:
- хотите быстро и качественно – цена будет высокой;
- хотите быстро и дешево – качество может пострадать;
- хотите качественно и дешево – тогда придется подождать...
При выборе оператора нужно жить не только сегодняшним днем. Предусмотрите перспективы развития своего бизнеса, постарайтесь сделать хотя бы приблизительный среднесрочный прогноз на 1–3 года вперед, заложите их в тендерное задание. И подписывайте контракт с тем логистическим оператором, который способен обеспечить рост вашей компании и предложить те услуги, которые могут вам потребоваться через несколько лет.
Назад
Загрузка...