
«Москва и область уже давно живут одной жизнью, поэтому вопрос интеграции давно назрел», – отметил Михаил Крестмейн, представитель НИиПИ Генплана Москвы.
По мнению Дмитрия Бадовского, члена Общественной палаты РФ, действовать нужно уже сейчас, в противном случае через десять лет застройка дойдет до ЦКАД, а транспортные и экологические проблемы только обострятся».
По оценкам социологов, жители Москвы, ранее обеспокоенные в первую очередь жилищными проблемами, сегодня все больше говорят об экологии и транспортной системе. Очевидно, что власти Московского региона не решат этих проблем, действуя разобщено, отметил один из участников дискуссии.
По мнению эксперта НИиПи Генплана Ксении Ненароковой, необходимо сместить активное строительство от границы МКАД в центральную часть Подмосковья и на границы области.
Заведующий лабораторией градостроительных исследований Мосархитектуры Федор Кудрявцев добавил, что уже сейчас многие процессы внутри региона развиваются стихийно. Из города в область уходит промышленность, туда же смещается акцент деловой активности. И эта децентрализация, по мнению эксперта, никем не управляется.
Предприятия малого бизнеса не в состоянии взять в аренду или приобрести офисные площади в Москве, добавляют участники круглого стола. Они вынуждены уходить за черту города, где цены значительно ниже, но пока эти территории развиваются хаотично.
Также участники круглого стола единодушно отметили, что площадки, где власти города и области могли бы сообща решать проблемы макрорегиона, на сегодняшний день не существует. По их мнению, надо создавать законодательную базу, позволяющую Москве и Московской области развиваться, как единый агломерат. «А лидером развития этого процесса должен стать федеральный центр, который объединит вокруг себя заинтересованные стороны», - заключил Федор Кудрявцев.